由布院駅

大分県出身の建築家　磯崎新氏設計

竣工して20年以上経っているとは思えないくらいで古さを感じさせない。

１２ｍの吹抜け部分は思わず見上げてしまうほど！！

そうそう、由布院駅は改札口がないんですね～。

初体験☆

観光列車『ゆふいんの森』。

シルバーウィーク前半に日帰りツアーで大分県由布院へいってきました。

九州内の旅行は大体バスか車なので列車の旅は数年ぶり。

ましてや観光列車なんてお初。

もちろん水戸岡氏のデザインですね。

グリーンを貴重としたヨーロピアン風なデザインで内部は木をふんだんに使っています。

景色のよいスポットでは減速してアナウンスまで流れるんですね。

新幹線ではないのに客室乗務員の方がいらしゃるんですよね。美人で親切な方々でした♪

最後の写真のイケメン車掌さん♪皆さんの注目のマトでしたね！！

日田駅～由布院駅まで１時間たらずの乗車でしたが、本当に楽しくてほとんどラウンジ（食堂車）

にて景色を楽しんでました。

ユネッサン。

いいねー、ユネッサン！！

東京２日目03

5時間かけて辿り着いた、目的地『大涌谷』。

大涌谷といえば、黒玉子。

1個食べたら7年寿命が延びるそうですが、美味しかったので、

3個も食べてて、21年も・・・そんなに長生きしても・・・ね（笑）

じゃあ、おこぼれを貰っているであろう、傍にいたこのネコたちは・・・？

東京２日目02

感無量。

飛行機以外で見る富士山は初。

10分後には雲に隠れて見えなくなってしまいました。

東京２日目01

東京といいつつ、２日目は日帰りで初の『箱根』へ。

かるーく日帰りできるぐらいと思ってたのですが、

目的地の『大涌谷（おおわくだに）』に着くまで、ホテルから約５時間・・・。

新宿（電車）～小田原（電車）～箱根湯本（箱根登山電車）
～強羅（ｹｰﾌﾞﾙｶｰ）～早雲山（ﾛｰﾌﾟｳｪｲ）～大涌谷

という長い長い道のりです。

 

箱根湯本までの特急電車『ロマンスカー』（上の写真）がありますが、今回はパスして快速で。

ちなみにロマンスカーには水戸岡氏は携わっていないようです。

温泉街という感じの情緒がただよう箱根湯本の入り口。

ここより箱根登山鉄道で強羅まで約１時間かけてゆっくり登っていきます。

この鉄道、山の急傾斜を登るために、３回もスイッチバック（ジグザグ登り）するんです！

また鉄道からの眺めが抜群！！

京都の紅葉ほどはないかもしれないけれど、晩秋の余韻に酔いしれてました。

強羅に着いたところで午後13：30。まだ目的地まであと1時間。

まだまだです。

東京初日

初日は完璧プライベート感覚でしたので、

あまりのせる写真がないのですが、

あえて載せるならばコレでしょうか。

クリスマスバージョンで、見ているだけで幸せになれそうでした！